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国际工程行业数字化转型案例展示 ③|格鲁吉亚E60公路项目数字化应用 ...

2022-6-20 21:05| 发布者: 国际工程建设网| 查看: 2042| 评论: 0|原作者: 郭明伟 曹雪|来自: 中国对外承包工程商会

摘要: 为展示前沿创新技术,分享优秀实践成果,推广行业成功经验,发挥科技创新赋能作用,助力企业数字化转型,承包商会开展了国际工程行业数字化应用案例的征集工作。中国路桥工程有限责任公司的《格鲁吉亚E60公路项目数 ...
为展示前沿创新技术,分享优秀实践成果,推广行业成功经验,发挥科技创新赋能作用,助力企业数字化转型,承包商会开展了国际工程行业数字化应用案例的征集工作。


中国路桥工程有限责任公司的《格鲁吉亚E60公路项目数字化应用》案例在这次征集中被选为最佳实践案例。该案例融合BIM、大数据、物联网等先进信息技术,优化重构项目管理体系,实现了项目管理效率和效益的有效提升,并且降低了安全风险,展现了技术创新能力和管理水平。


研究背景

本次实践研究工作基于格鲁吉亚E60高速公路工程项目开展,该项目是格鲁吉亚唯一贯穿东西走向的国际交通纽带,也是“一带一路”基础设施建设中较有代表性和影响力的重点项目之一,项目采用欧洲TEM和格鲁吉亚标准,总长度为13.04km,为双向4车道水泥混凝土高速公路,全线桥隧比70%以上,项目于2019年7月22日正式开工,合同工期36个月。道路建成后,将极大地缓解现有路段的交通压力,缩短首都第比利斯和西部巴统港、波季港的物流时间,并增加当地山区居民的就业机会,对格鲁吉亚发展具有重要意义。
 
通过该项目的前期策划,识别本项目建设难点主要集中在以下几个方面:
1.国家和地域之间标准不统一,项目采用欧洲标准和格鲁吉亚标准,对项目管理增加了难度。
2.国际项目协调难度大,涉及多标准、多语言、多方沟通与协同等问题。
3.工程体量大、结构种类繁多,有效施工期短,施工组织与管理难度大。
4.钢结构工程、制作、安装精度要求高,线形控制难度大,大构件运输风险高。
5.“新意法”施工为格鲁吉亚首次使用,技术交底沟通障碍大,未知风险多。
6.工程跨既有线路多,交通协调与组织难度大,施工安全风险高。
7.路基、隧道弃方量大,运距远,既有E60交通流量大、沿线地方干扰大。

基于以上难点,项目从进场开始就开展工程建设的管理协同、数字化建设、数据集成等工作,组建了专门的团队开展工作,全方位以数字化技术的实施和应用贯穿整个项目设计、建设与管理过程。

数字化建设规划


一、总体思路

围绕该项目建设核心理念、工作目标和技术趋势,构建完整的管理体系和一系列规范标准,在工程项目经营管理上以“工程管理台账”为驱动建立了工程项目建设目标管理模式;在施工生产上建立基于BIM、IOT等技术实现数据采集,实现高速公路全生命周期信息的交付、共享,推动高速公路工程信息模型的应用发展。E60项目数字化建设包括项目综合管理系统、BIM数字沙盘系统、智慧工地系统三大部分。

 
二、数字化建设内容
1. 项目综合管理系统
该系统从格鲁吉亚分公司和E60项目部实际需求出发,融合了公司其他海外项目信息化实践经验和管理思想,按照多级管理体系设计建设,应用于项目协同、流程审批、业务管理等。项目综合管理系统主要包括项目人事管理、公文管理、计划进度管理、合同计量管理、图纸管理、质量安全管理等功能模块。系统整合了协同办公子系统、项目现场管理子系统、项目人事管理子系统;梳理编制组织机构、人员账号、合作单位等基础数据编码和元数据规范,并单一维护入口,保障数据的一致性和准确性;统一WBS分解规范和编码标准,建立分部分项工程与BIM构件模型的映射关系;制定项目管理重点领域的数据模型、数据来源、数据关系,制定数据标准和接口规范,切实发挥数据资产在项目管理中的价值;系统支持手机App应用、支持多语言、多币种,更贴合海外项目管理实际业务需求。
 
2. BIM数字沙盘系统
BIM数字沙盘是将BIM模型、地形图或倾斜摄影、智慧物联数据,以及项目管理业务数据等融合集成的动态三维数据展示平台,以更加直观形象的方式诠释BIM的工程应用。F3标项目具有施工现场地质复杂、桥隧比高、施工难度大等特点,利用BIM沙盘模型能够非常形象、直观的展示工程特点、难点和特色工艺工法。系统功能包括项目概况、项目风采、工程展示、行车模拟、形象进度、构件资产、车辆GPS 定位集成、视频监控集成等,将现场监控、关键控制工程、施工工艺演示、安全风险提醒、动态形象进度以及里程桩号等各类设计、施工信息,通过高效的图形引擎和平台进行仿真展示。
 
3. 智慧工地系统

该系统将物联网、大数据、云计算等技术相结合,对施工过程数据进行自动采集、分析并实时监控、预警的信息系统。在E60项目上主要聚焦施工质量、安全管理,具体应用场景包括隧道有害气体监控、隧道监控量测、隧道人员定位、隧道锚杆监测、车辆定位和油量监控、拌合站数据监控等物联网技术实现关键施工部位、工序的全面监控管理,降低安全风险、提高工程质量。根据现场实际需求,主要实施安装了以下场景的应用。


1.隧道安全质量监控:包括隧道有害气体监测子系统、隧道人员定位子系统、隧道监控量测子系统、隧道锚杆监测子系统;全面保障隧道施工安全和质量。
2.拌合站质量监控:通过采集拌合站上位机实时生产数据,并上传到平台,进行项目的实时管控和质量预警并及时进行处理。
3.预制梁场质量监控:通过RFID无源标签的方式,实现对预制件的生产、运输、使用、维护的全流程监控。在混凝土生产构件中,预埋RFID无源标签,可随时通过扫描对构件生产信息、质检信息等进行质量溯源。
4.实验室数据监控:自动采集实验室相关设备数据,通过网络实时回传到数字化工地平台,对实验室数据实行分级管理;F3标实验室监控包括300B万能试验机、100B万能试验机、高铁建200吨恒应力DIGITAL SOLUTIONS压力机。
5.车辆定位和油量监控:通过在车辆上安装GPS/北斗车载终端和油量传感器,采集实时定位和油量数据并回传管理平台,实现对车辆设备的统一监控,对异常运行轨迹和油量数据实时告警,从而管控车辆私用和偷油行为。
 
4. 网络基础建设

项目初期由于没有进行网络规划,项目部不同办公区域接入了多个运营商信号,没有局域网络,网络带宽没有得到有效利用,网络资源分配不合理,网络安全性和稳定性较差。根据系统运行需要,对项目部统一进行了网络规划设计,改造和优化办公局域网络,确保网络设施的稳定和安全。同时汇集互联网带宽,充分利用多线路接入的资源,通过负载均衡,实现互联网接入的稳定可靠,并在项目沿线部署无线基站+中继架设方案,实现网络全覆盖。系统部署则采用公有云方案,并选择在香港节点发布应用保障了项目部人员连接系统的速度和效果。同时,通过加密方式将生产数据定期备份到公司总部。项目经理部增设专职技术岗位,负责现场网络维护、智慧工地物联网设备安装调试、信息系统需求收集和问题反馈以及推广工作;公司总部IT人员提供后端保障和支持,负责远程技术支持、系统培训、功能改进及日常运维工作。


数字化应用成果与价值
 
E60项目各信息系统建设于2019年底先后启动各信息系统建设,在需求调研和开发建设阶段同步开展项目和沿线网络建设工作。因疫情影响系统在2020年下半年开始陆续部署上线。通过项目数字化建设和应用,E60项目管理的深度、精度和效率显著提升,提高了项目核心管控能力和水平,驱动了项目管理模式的升级,向精细化、网格化项目管理方向迈进。
 

一、办公效率方面

借助信息化平台实现移动办公、在线协同、即时通讯,上传下达顺畅,办公效率提升明显。此外,线上办公在疫情防控方面也间接发挥了巨大作用,降低了现场人员新冠病毒接触传播风险,保障了生产经营工作的有序开展。

 

二、沟通交流方面

依托BIM模型进行碰撞检查、施工模拟,方案讨论更有针对性,减少了与外方人员因语言问题导致的理解偏差、分歧问题,提高了沟通效率。

 

三、质量安全方面

依靠数字化监控平台对现场数据的实时采集、监控和分析预警,保障了工程质量,避免了返工和重大安全等问题的发生。

 

四、降本增效方面

数字化技术的应用驱动了管理流程的优化和效率的提升,节约了一定的人员成本、机料浪费的成本、质量问题返工的成本。

 

五、数字化技术方面

系统架构先进,E60综合管理系统是基于虚拟化、云计算、移动互联网、物联网、BIM、GIS等技术搭建的管理平台,采用前后端分离的企业级微服务多租户系统架构。系统安全可控。E60项目数字化建设高度重视信息数字安全,采用加密技术进行数据传输,通过腾讯云安全加固方案保障系统安全、稳定运行。全部管理信息系统均为国内厂商按照实际业务需求设计开发,拥有自主知识产权。全部智慧工地硬件设备均为国内自主设计制造,基于北斗的高精度定位传感器均采用国产芯片,自主可控。


案例应用背景

 

公司根据E60项目数字化应用实践,不断总结海外项目数字化应用经验、优化完善平台功能,逐步覆盖更多海外新建项目。近年已经在柬埔寨金港高速公路、吉尔吉斯南北路二期、内马铁路、塞内加尔T T路项目等重点项目上推广应用,加快了公司数字化转型战略步伐。通过信息化、数字化技术实现了项目管理的在线协同、信息共享、过程管控等,大大提升了海外项目在相关方面的管理水平和管理效率。


数字化代表着工程项目管理的未来,公司推进数字化转型战略的落脚点在项目,经过本项目数字化应用的成功实施,充分表明通过数字化技术来改进工程项目各干系组织、协同作业的新建造方式,提升项目标准化、智能化过程管理,建设“数字化、精细化、专业化”的高质量精品工程,实现海外工程项目数字化转型升级。随着IT技术的日益革新,未来数字化工程建设平台将能更好地赋能智慧建造,承载起智慧城市、智慧社会的蓝图构想。


作者:郭明伟、曹雪
供稿单位:中国路桥工程有限责任公司

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